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隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，停車場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用了眾多新技術(shù)。智能停車能通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)，車牌識(shí)別技術(shù)、移動(dòng)支付技術(shù)，無(wú)人值守技術(shù)、GPS定位技術(shù)，GIS技術(shù)等技術(shù)服務(wù)與城市停車場(chǎng)的采集，管理，查詢，預(yù)約和導(dǎo)航中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，查詢， 停車位資源的預(yù)訂和導(dǎo)航服務(wù)的整合。

一、無(wú)人值守技術(shù)

依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開(kāi)發(fā)，無(wú)人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，大大減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，對(duì)于車主而言，建立無(wú)人值守的停車管理模式可以調(diào)節(jié)車主的駕駛行為，有利于停車管理。

無(wú)人值守的好處：

1：防止亂收費(fèi)、錯(cuò)計(jì)費(fèi)

由于停車系統(tǒng)全程電子計(jì)時(shí)、線上支付，車主可以清晰直觀地看到停車費(fèi)的具體結(jié)算步驟，避免了傳統(tǒng)人工收費(fèi)的各種弊端。資金直達(dá)物業(yè)方賬戶，安全高效。

2: 節(jié)省停車場(chǎng)成本

無(wú)人值守停車場(chǎng)省去了停車場(chǎng)管理人員費(fèi)用、出入口通過(guò)安裝對(duì)講系統(tǒng)，緊急情況實(shí)時(shí)呼叫管理中心，極大節(jié)省了停車場(chǎng)的管理運(yùn)營(yíng)成本，增加了停車場(chǎng)收益。

3: 進(jìn)出場(chǎng)通行速率高

通過(guò)視頻識(shí)別車牌技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)不停車通行，不需要車主取卡，不需要人工收費(fèi)、找零，大大節(jié)省車主時(shí)間，提高了進(jìn)出場(chǎng)通行速率。

4: 車位使用率高

車輛進(jìn)出速率高、車主可以快速尋停車位和反向?qū)ぼ?，使得車位利用率增加，降低傳統(tǒng)停車場(chǎng)內(nèi)車主找車、進(jìn)出場(chǎng)等待的一系列時(shí)間里車位的空置率。

5: 提高用戶體驗(yàn)度

無(wú)人值守停車場(chǎng)系統(tǒng)全程由車主自助完成，車主可以自主控制停車的一系列操作過(guò)程，清晰直觀，便捷高效，幫車主節(jié)省了時(shí)間，提高了車主的停車體驗(yàn)度。

二、移動(dòng)支付技術(shù)

傳統(tǒng)的停車場(chǎng)付款通常基于現(xiàn)金支付，并且是人工收款，漏洞過(guò)大，統(tǒng)計(jì)報(bào)告不及時(shí)，人力物力浪費(fèi)，成本高。在“互聯(lián)網(wǎng)”停車環(huán)境中，通過(guò)鋪設(shè)智能設(shè)備來(lái)引導(dǎo)在線支付過(guò)程，許多停車場(chǎng)已經(jīng)升級(jí)和改進(jìn)。這樣可以在一定程度上節(jié)省停車時(shí)間，為停車場(chǎng)管理帶來(lái)便利。從管理層的角度來(lái)看，移動(dòng)支付使停車收費(fèi)管理智能科學(xué)，更加方便清晰，此外還省去了業(yè)主排隊(duì)支付的麻煩，避免排隊(duì)，移動(dòng)支付整個(gè)付費(fèi)流暢通常只需10多秒鐘。

三、停車引導(dǎo)技術(shù)

停車引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展的重要組成部分，它可以幫助車主快速找到停車位，避免盲目駕駛，有效提高交通利用率，緩解車輛擁堵。目前，主流停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要有兩種類型：超聲波引導(dǎo)和視頻引導(dǎo)。

超聲波停車引導(dǎo)系統(tǒng)使用安裝在停車位上方的超聲波檢測(cè)器，利用超聲波反射的特性來(lái)檢測(cè)停車位下方是否存在空閑停車位，從而引導(dǎo)車輛進(jìn)入空閑車位， 超聲波系統(tǒng)適用于交通量大，停車空間狹小的停車場(chǎng)，它可以幫助車主快速，快速地了解現(xiàn)場(chǎng)的免費(fèi)停車位信息，從而快速有效地停車。

視頻停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過(guò)攝像機(jī)安裝在停車位上方，并且通過(guò)視頻引導(dǎo)車輛通過(guò)系統(tǒng)以分析停車位下方是否存在空余車位，視頻導(dǎo)航和尋車系統(tǒng)適用于交通量大，管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)。

停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下停車場(chǎng)，廣泛用于政府辦公樓、大型醫(yī)院、火車站和購(gòu)物中心等公共停車場(chǎng)。其主要工作原理是根據(jù)超聲波探測(cè)器由上往下發(fā)出超聲波，檢測(cè)車頂和地面的反射波，由此能夠正確地檢測(cè)出每個(gè)車位有無(wú)車輛，然后將各個(gè)車位停車情況的信息通過(guò)網(wǎng)絡(luò)線路傳給控制計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)通過(guò)軟件處理，將引導(dǎo)信號(hào)傳給引導(dǎo)指示器。指示器引導(dǎo)司機(jī)快速找到空位。

主要功能

1)分級(jí)管理權(quán)限

系統(tǒng)設(shè)有四級(jí)權(quán)限，按：超級(jí)管理員、管理員、操作員、用戶自定義四級(jí)權(quán)限，系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，操作員可通過(guò)驗(yàn)證登錄系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)操作。

2)報(bào)警

a.系統(tǒng)自檢報(bào)警，發(fā)生故障后及時(shí)報(bào)警，便于系統(tǒng)檢修與維護(hù)。 b.車位占用報(bào)警，保護(hù)固定車、預(yù)定車權(quán)益。

3)自動(dòng)數(shù)據(jù)采集

停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)

停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng) [1]

在PC機(jī)上自動(dòng)實(shí)時(shí)采集、分析當(dāng)前車場(chǎng)各車位的使用情況，記錄進(jìn)出車場(chǎng)車輛數(shù)據(jù)。

4)圖形化的監(jiān)控模塊

電子地圖、組態(tài)信息圖顯示現(xiàn)場(chǎng)停車信息，豐富色彩標(biāo)識(shí)不同類型的車位，區(qū)分車輛停泊時(shí)間。

5)智能化的引導(dǎo)邏輯

a.智能化的引導(dǎo)邏輯輔助設(shè)定功能。

b.人性化的忙時(shí)智能分流與閑時(shí)就近引導(dǎo)技術(shù)，根據(jù)車流量自動(dòng)或人工切換。

6)車位預(yù)定

視頻停車引導(dǎo)系統(tǒng)由停車位引導(dǎo)和視頻監(jiān)控組成，停車場(chǎng)門口采用車牌識(shí)別技術(shù)，當(dāng)車主駕駛車輛進(jìn)入入口時(shí)，車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別車輛編號(hào)并進(jìn)行快照記錄，通過(guò)大門后，車主可以跟隨停車場(chǎng)的停車位引導(dǎo)路線，快速駛向空車位。車主不必?fù)?dān)心車輛被刮傷的小事故，因?yàn)楫?dāng)車輛進(jìn)來(lái)時(shí)，系統(tǒng)已經(jīng)監(jiān)控了車輛的運(yùn)行情況，每張照片都會(huì)被記錄下來(lái)，所以如果有刮傷事故，那么證據(jù)可以直接在監(jiān)控屏幕上找到，以確保車主在任何時(shí)候都安全。

四、車牌識(shí)別技術(shù)

車牌識(shí)別是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它使用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來(lái)收集車牌號(hào)和車牌顏色。 該技術(shù)的核心包括車牌定位算法，車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法，完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)，圖像采集和車牌識(shí)別。

停車場(chǎng)可以通過(guò)在出入口處安裝車牌識(shí)別裝置，記錄車牌號(hào)碼和車輛的進(jìn)出時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)費(fèi)。當(dāng)檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像獲取單元，獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識(shí)別單元處理圖像，找到車牌的位置，然后劃分車牌中的字符進(jìn)行識(shí)別，然后形成車牌號(hào)輸出。

在上下班高峰期，小區(qū)出入口擁堵問(wèn)題什么突出，相信不少有車一族都有過(guò)得這等經(jīng)歷，這些是因?yàn)樾^(qū)出入口管理系統(tǒng)存在問(wèn)題導(dǎo)致的，目前很多地方還在使用一車一卡的模式，進(jìn)出還要刷卡，遇到車卡丟失，還得等管理人員補(bǔ)辦，下雨天還要搖下窗戶刷卡，手短的還得下車刷卡，淋濕衣服不說(shuō)，還浪費(fèi)時(shí)間， 這些繁瑣的步驟都是造成出入口擁擠的原因。

目前，比刷卡車輛管理系統(tǒng)技術(shù)更先進(jìn)車牌識(shí)別技術(shù)將為小區(qū)出入口提供功能更豐富，出行更舒適的體驗(yàn)。有了ta，小區(qū)出入口體驗(yàn)提升一個(gè)水平。再也不用忍受后車的喇叭催促，
 
車牌識(shí)別引入車輛管理系統(tǒng)，在出入口不用再刷卡，會(huì)利用車牌識(shí)別攝像機(jī)提取分析車輛省份證——車牌號(hào)，系統(tǒng)核實(shí)無(wú)誤后，自動(dòng)開(kāi)啟道閘放行，整個(gè)過(guò)程快速，零等待，節(jié)省大量的人力，甚至無(wú)需管理人員。
 
由于實(shí)現(xiàn)了快速通行，不會(huì)再有車隊(duì)長(zhǎng)龍，車輛鳴笛造成的噪音也會(huì)明顯減少，提高居民的生活體驗(yàn)，車牌識(shí)別車輛管理系統(tǒng)讓車輛出入再無(wú)需憂心，為你營(yíng)造舒適的出入體驗(yàn)。