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　近期新能源汽車產(chǎn)業(yè)利好頻出，國務(wù)院及財政部相繼出臺扶持政策，包括提供財政支持及放開個別城市限購政策等。券商認(rèn)為，未來新能源汽車的公眾接受度及需求將獲大幅度提升，看好擁有成熟車型的上市公司及擁有技術(shù)升級潛力的設(shè)備供應(yīng)商。

　　近日，國務(wù)院常務(wù)會議討論通過《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中指出新能源汽車產(chǎn)業(yè)要加快高性能動力電池、電機等關(guān)鍵零部件和材料核心技術(shù)研發(fā)及推廣應(yīng)用，形成產(chǎn)業(yè)化體系。同時，財政部近期文件也指出我國每年將安排10億至20億元資金扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，涉及新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施也會盡快取消。

　　齊魯證券表示，類似取消限購、大幅度個人購買補貼等政策將有利于提升新能源車的公眾接受度，促進電動車配套技術(shù)的發(fā)展。在強烈的使用需求以及財政補貼下，部分汽車用戶將會犧牲續(xù)航里程、動力性能、可靠性等選擇使用現(xiàn)存的不成熟的電動車車型，這將提高電動汽車的公眾接受度，同時也將促進充電設(shè)備、充電站等電動車配套設(shè)施的發(fā)展，從而反哺電動公交車等技術(shù)相對成熟車型的推廣，短期內(nèi)形成電動車產(chǎn)業(yè)鏈的良性循環(huán)。

　　華創(chuàng)證券也認(rèn)為，政策要求試點城市盡快取消新能源汽車的車牌拍賣、搖號、限行等限制措施，出臺停車費、電價、道路通行費等扶持政策，加快充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。在一線城市，搖號、限行、停車費將極大推進需求端發(fā)展，為私人購買新能源汽車提供實質(zhì)性條件，加快私人電動車市場啟動，一旦成熟車型、合適價位的車出臺，這些試點將先引起銷量爆發(fā)。

　　方正證券則認(rèn)為，混合動力公交車短期內(nèi)受益政策將更為明顯。其研究報告表示，今年下半年節(jié)能與新能源公交車將迎來放量階段。首先今年“十城千輛”規(guī)劃收官之年。各試點城市需要兌現(xiàn)規(guī)劃。其次，公交車是最易政策扶持和產(chǎn)業(yè)化導(dǎo)入的車型，同時，混合動力公交車已經(jīng)顯現(xiàn)出經(jīng)濟效益，一些城市運行的混合動力公交車運行兩年可以收回成本。

　　據(jù)此，方正證券預(yù)計全國下半年節(jié)能與新能源公交車將增加6000-8000輛。保守假設(shè)每輛公交車補貼40萬元，增加1萬輛的補貼是40億元，財政完全可以承受。

　　在投資標(biāo)的上，齊魯證券建議關(guān)注擁有成熟電動車型并且在電池技術(shù)上領(lǐng)先國內(nèi)水平的比亞迪。同時，技術(shù)相對較易發(fā)展的充電設(shè)備、電機、電控系統(tǒng)生產(chǎn)廠商更加受益，大洋電機、奧特迅、動力源等均將受益；最后，如果放松限購可以拓展到弱混車型的話，以凱美瑞混動為代表的日系車型需求將得到釋放，建議關(guān)注廣汽集團。

　　華創(chuàng)證券同時還看好電池等配套設(shè)備供應(yīng)上，主要包括電動汽車磷酸鐵鋰電池龍頭成飛集成、BMS龍頭德賽電池等。