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背景：響應(yīng)國家無紙化辦公的要求，全面肅立新型辦公形象節(jié)約車輛費用，強化了駕駛員管理制度嚴(yán)格派車制度，杜絕人管人的弊端

   部隊智能派車管理系統(tǒng)簡介

    派車管理系統(tǒng)，是用于軍隊派車，武警，政府機關(guān)，企事業(yè)單位等。派車車輛管理系統(tǒng)是我公司專門開發(fā)、對機關(guān)內(nèi)部車輛管理而設(shè)計的，通過本系統(tǒng)提供的整體解決方案可以有效提高軍隊車輛管理效率，節(jié)約車輛管理成本，極大的改善公車私用現(xiàn)象，方便車管人員對車輛的管理和監(jiān)控。

車輛管理系統(tǒng)采用Java、C#、自動化控制、視頻識別等多種技術(shù)，具有使用簡單、維護(hù)方便、系統(tǒng)運行穩(wěn)定性高、與互聯(lián)網(wǎng)設(shè)立接口可以無限制擴展業(yè)務(wù)等優(yōu)點。系統(tǒng)按業(yè)務(wù)處理功能來分主要有車輛信息管理、派車管理、車輛出入限制、大屏幕顯示系統(tǒng)、車隊視頻監(jiān)控系統(tǒng)五大部分，這幾大部分基本滿足了對車隊車輛各個方面的管理，從調(diào)度派車到車輛進(jìn)出監(jiān)控以及車輛維護(hù)、人員管理等都可以由此系統(tǒng)來完成 我司自主研發(fā)的停車場系統(tǒng),門禁通道系系統(tǒng)具有的優(yōu)點.

通過RFID技術(shù)的引進(jìn)，電子化派車系統(tǒng)為一套硬軟件結(jié)合的信息化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了局域網(wǎng)上的出車申請、派車審核、車輛狀態(tài)查詢等一體化功能；并有效地結(jié)合自動門閘系統(tǒng)，對車輛身份進(jìn)行充分驗證，只有授權(quán)的車輛才能通行；并建立強大的車輛數(shù)據(jù)庫，對車輛的出車記錄、行使里程、油耗、維修等多方面信息進(jìn)行采集，并提供數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析功能，定制化地提供符合用戶需求的各種報表.既有基于C/S 模式的應(yīng)用也有B/S模式的應(yīng)用，使系統(tǒng)具有強大的靈活性，免維護(hù)性。C/S模式滿足實時性的要求，B/S模式滿足管理維護(hù)和分發(fā)的簡潔。

2.  部隊智能派車系統(tǒng)具有如下實用功能

a) 調(diào)度室派車、智能權(quán)限設(shè)置、管理功能，派車人員管理、派車統(tǒng)計、取消派車、車狀態(tài)查詢、派車記錄查詢、統(tǒng)計分析、派車信息發(fā)布

b) 一任務(wù)可派多車

c) 一任務(wù)中一車可以被派多次

d) 任務(wù)提示

e) 通過派車系統(tǒng)，人工輸入派車信息，打印一式三聯(lián)的派車單，同時顯示在LED或液晶大屏上。

f) 所派車輛，當(dāng)車輛按時出場、按時回場時，在數(shù)據(jù)庫中做標(biāo)記，并顯示在大屏幕上。

g) 所派車輛進(jìn)出時，自助遠(yuǎn)距離感應(yīng)，有效時自動開閘放行。非派出車輛不能開閘。

h) 當(dāng)車輛沒有按時出場、回場時，也要做好標(biāo)記，顯示在大屏幕上。派車單交回，填寫行駛里程并銷單。

i) 加油管理：

6. 外來車輛管理 外來車輛入場前先到大門崗值班室登記相關(guān)資料，操作員將登記的相關(guān)資料錄入至電腦同時為該車主分配一張時租卡，并將該次申請信息提交至隊長辦公室電腦后，等待相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批 隊長辦公室接收到大門崗?fù)鈦碥囕v的申請后，進(jìn)行審核，若通過，則將審核通過信息發(fā)送至大門崗電腦，操作員看到審核通過信息后，收取駕駛證或個人有效證件保存在值班室，并將申請通過的時租卡交給外來車主，車主刷卡入場，完成車輛申請入場操作，若未通過審核，則將審核未通過信息發(fā)送至大門崗電腦，操作員看到審核未通過信息后，通知車主不允許其入場.

7. 官兵私家車輛管理按時間管理私家車進(jìn)出，上班時間可以限制私家車的進(jìn)出。

8. 車隊模式系統(tǒng)在有車隊進(jìn)出車場時可以選擇車隊入場 或 車隊出場功能，車隊模式時門口道閘桿不會落桿。

9. 圖像采集出入口可以做到無人值守，有24小時連續(xù)圖像記錄，記錄可按卡號車號查詢。實時車輛拍照比對:車輛進(jìn)入通道時，計算機上同時顯示該車輛的照片和駕駛員照片以及拍到的照片，供管理人員瀏覽查對。

10. 遠(yuǎn)距離讀卡：可實現(xiàn)不停車快速進(jìn)出?？ㄙN在牌照后面或放在擋風(fēng)玻璃后面，車輛進(jìn)出通道時無需出示卡片。

11. 時間管制方式:可設(shè)定車輛進(jìn)出通道的時間管制。如車輛在某些時段可以進(jìn)出，而其他時間不能進(jìn)出。12. 提供反潛回功能和防尾隨功能。當(dāng)攜帶合法卡的車輛進(jìn)入通道后，只有從通道出來后，才能第二次進(jìn)入。防止合法用戶的卡片被其他車輛使用并進(jìn)入通道。防尾隨功能則是為了防止一部非法的車輛，尾隨在一部合法的車輛后面，在關(guān)門之前前，一同進(jìn)入通道。

13. 卡片掛失功能:一旦卡片丟失，可通過計算機對丟失的車輛卡片進(jìn)行掛失處理。

14. 自動開門功能：可設(shè)定伸縮門，在某些時間段內(nèi)處于開門狀態(tài)。如車輛通行高峰。

身份識別：能準(zhǔn)確地區(qū)分自有車輛、外來車輛和特殊車輛，判斷車輛是否經(jīng)過派遣審批，是否具有出入場權(quán)限。?

(1) 自動識別：車輛出入時經(jīng)過對比識別合法后，自動開啟道閘，無授權(quán)卡、非法卡不予放行。

(2)信息記錄：讀卡時同步自動記錄入場時間、入場地點、車輛信息、車主身份。?

(3)車輛確認(rèn)：讀卡時對比顯示車輛信息，確認(rèn)出入場是否為同一輛車。?

(4) 管理控制：實現(xiàn)智能卡的授權(quán)發(fā)行、數(shù)據(jù)更改、掛失/解除掛失、退卡、清空回收等管理。?

查詢功能：可能通過一個條件或多個條件相組合，對車輛使用情況、車輛進(jìn)出情況等信息進(jìn)行查詢打印報表。?

(5)統(tǒng)計管理：提供各種統(tǒng)計資料以不同的報表形式輸出，提供任意形式的查詢并以報表形式輸出。

系統(tǒng)設(shè)置：通過簡單的鼠標(biāo)點擊，可以輕松地進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)置，如有/無圖像對比系統(tǒng)、數(shù)據(jù)保留時間。?

(6) 出入控制：公車經(jīng)審批到出入口時自動放行，未經(jīng)過派車的車輛無法抬桿放行，派車授權(quán)一次有效，再次出入需再次取得審批授權(quán)。

 部隊智能派車系統(tǒng)滿足如下智能派車流程：

(1)派車申請：各部門審請派車時，不需要去車輛管理部門填寫派車單，各部門計算機都安裝有派車管理軟件，用車人可以直接在所在部門填寫派車申請，如：用車單位、用車人、用車事由、計劃外出時間等，并提交。

(2) 中隊派車：申請人提交派車申請后，中隊收到信息并在派車軟件數(shù)據(jù)庫中查詢在場車輛，確定車輛并填寫電子派車單，包括車牌號碼、卡號編號、司機姓名、派車時間和任務(wù)起止地點等。

(3) 領(lǐng)導(dǎo)審核：中隊在后臺提交派車單后，上級領(lǐng)導(dǎo)收到信息，并及時審核派車單，同意后，點擊“審核”后，硬件終端收到信號，所派車配裝的感應(yīng)卡生效。不同意，點擊“放棄”，派車取消。

(4)所派車輛離場：駕駛員攜帶車輛配裝的感應(yīng)卡離開車場；系統(tǒng)記錄車輛離開地庫的時間，同時系統(tǒng)進(jìn)行圖像抓拍，并將圖像儲存到計算機中，以便管理人員查詢。車輛離開地庫后，需盡快通過部隊大門離開部隊，不許在部隊大院內(nèi)逗留。

(5)車輛回場：駕駛員回場時，在大門讀卡進(jìn)入部隊大院后，車輛配的感應(yīng)卡只能刷卡進(jìn)入地庫，不能再次讀卡出入部隊大門；車輛讀卡進(jìn)入地庫后，該卡失效，直至下一次派車單生成，卡片重新生效。

(6)軍車狀態(tài)查詢：管理人員可以隨時通過系統(tǒng)查詢某輛車的狀態(tài)，即該車輛有沒有派出去；是否已經(jīng)回場。

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